Mesecima se govorilo o Mercedesu. Pominjao se i Meklaren, analizirale su se klauzule u ugovoru i tražio odgovor na pitanje da li je Maks Ferstapen spreman da napusti Red Bul. Na kraju se ispostavilo da je najveća dilema četvorostrukog svetskog šampiona bila potpuno drugačija.

Ferstapen nije toliko razmišljao o promeni ekipe koliko o tome da potpuno napusti Formulu 1.

Holanđanin je samo nekoliko dana nakon što je produžio saradnju sa Red Bulom do kraja 2030. godine otvoreno govorio o periodu u kojem nije bio siguran da li uopšte želi da ostane u šampionatu. Njegove reči prilično menjaju sliku svih prethodnih spekulacija o potencijalnom prelasku u konkurentski tim.

Verstapen presekao dve godine pre isteka ugovora: Jedna od najvećih F1 saga može na čekanje

Bio bliži kraju karijere nego promeni tima

Ferstapen je prethodno imao ugovor sa Red Bulom do kraja 2028. godine, ali su se tokom prethodnog perioda intenzivirale priče o njegovoj budućnosti. Mercedes i Meklaren pominjani su kao potencijalne destinacije, dok su određene klauzule iz ugovora ostavljale prostor za raniji odlazak ukoliko ekipa ne ispuni određene rezultatske kriterijume.

Međutim, na pitanje koliko je zaista bio blizu promeni sredine, Ferstapen je ponudio odgovor koji se verovatno najmanje očekivao.

– Mislim da sam bio bliži povlačenju nego promeni tima – rekao je Ferstapen novinarima u Zandvortu.

Iza te rečenice nije stajalo samo nezadovoljstvo rezultatima Red Bula.

Jedan od glavnih razloga za dilemu bila je nova tehnička era Formule 1. Ferstapen nije krio da mu se ne dopada način na koji novi bolidi moraju da se voze, kao ni povećana uloga električne komponente u novim pogonskim jedinicama. Njegova rezervisanost prema pravcu u kojem se sport kreće bila je toliko velika da je početkom sezone treneru ekipe Loranu Mekisu poručio da još ne želi da razgovara o budućnosti, jer ni sam nije bio siguran želi li da nastavi da vozi u Formuli 1.

Prvi šampion Formule 1 vozio je bolid star 13 godina – evo kako je izgledao

Red Bul mu je ipak ostao prvi izbor

Sve to dogodilo se u trenutku kada Red Bul prolazi kroz znatno drugačiji period od onog u kojem je dominirao šampionatom.

Ekipa je u novu eru ušla sa sopstvenom pogonskom jedinicom razvijenom u saradnji sa Fordom, a posle prvih 11 trka sezone nalazila se na četvrtom mestu u poretku konstruktora. Ferstapen je uoči trke u Holandiji bio šesti među vozačima i još nije imao pobedu u sezoni 2026.

Ipak, slabiji rezultati nisu ga naterali da poželi drugi bolid.

Ferstapen je objasnio da nikada nije osećao potrebu da promeni tim samo kako bi dokazao da može da osvaja u drugačijem okruženju. Red Bul opisuje kao svoju „drugu porodicu“, a upravo je osećaj pripadnosti ekipi imao važnu ulogu u odluci da produži ugovor.

– Nikada nisam osećao želju ili potrebu da pređem u drugi tim i pokušam da pobedim negde drugde. Ako se ovde osećam dobro, zašto bih to radio? – objasnio je Holanđanin.

Njegov cilj je, kako kaže, isti već godinama – da karijeru završi upravo u timu sa kojim je ostvario najveće uspehe.

Razgovori promenili njegov pogled na budućnost

Važnu ulogu u odluci da nastavi dalje imali su i razgovori sa čelnicima FIA, rukovodstvom Formule 1 i ljudima iz Red Bula.

Ferstapen sada sa znatno više optimizma govori o narednim promenama pravila, a posebno ga interesuje ono što bi moglo da se dogodi oko 2030. godine, kada se već razmatra mogućnost drugačijeg koncepta motora, uključujući i eventualni povratak V8 agregata.

Istovremeno, Red Bul mu omogućava slobodu da se bavi i drugim automobilskim projektima. Njegovo interesovanje za trke izdržljivosti nije tajna, a upravo je mogućnost da razvija aktivnosti van Formule 1 još jedan od razloga zbog kojih mu trenutna sredina odgovara.

Top 5 najvećih iznenađenja prve polovine F1 sezone

Ugovor do 2030. zatvorio veliku priču

Produženjem ugovora do kraja 2030. godine završena je jedna od najvećih priča na tržištu vozača.

Ferstapen je sa Red Bulom povezan još od 2014, za prvi tim vozi od 2016. godine, a sve četiri titule svetskog šampiona osvojio je upravo u njihovom bolidu. Sada će saradnja, ukoliko ugovor bude ispunjen do kraja, trajati još najmanje četiri sezone.

Zanimljivo je, međutim, da posle svih priča o Mercedesu, Meklarenu i mogućoj velikoj promeni sredine, Ferstapen tvrdi da takav scenario njemu očigledno nikada nije bio najprivlačniji.

Ako već jednog dana odluči da napusti Red Bul, njegove poslednje reči sugerišu da bi taj potez mogao da bude mnogo veći od obične promene boje bolida.

Mogao bi da znači i kraj njegove priče u Formuli 1.