Verstapen presekao dve godine pre isteka ugovora: Jedna od najvećih F1 saga može na čekanje

Verstapen presekao dve godine pre isteka ugovora: Jedna od najvećih F1 saga može na čekanje
Maks Verstapen, četvorostruki svetski šampion i vozač Red Bula, produžio je ugovor sa ekipom do kraja 2030. godine. Foto: Guliver

Mesecima je budućnost Maksa Verstapena bila jedna od velikih tema u Formuli 1, iako njegov ugovor sa Red Bulom nije bio ni blizu isteka. Sada je stigao odgovor koji bi bar na neko vreme trebalo da utiša spekulacije – četvorostruki svetski šampion produžio je saradnju sa austrijskim timom do kraja 2030. godine.

Vest je ozvaničena pred Veliku nagradu Holandije u Zandvortu, a posebno je zanimljiv trenutak u kojem je dogovor postignut.

Verstapen je, naime, i prema prethodnom ugovoru bio vezan za Red Bul sve do kraja 2028. godine. Nije, dakle, bio pred izlaskom na tržište, ali to prethodnih meseci nije sprečavalo priče o mogućem rastanku.

Sada su obe strane odlučile da saradnju produže za još dve godine.

Nije sve idealno, ali Verstapen ostaje

Odluka dobija dodatnu težinu kada se pogleda trenutna situacija u Red Bulu.

Ekipa više nema dominantnu poziciju kakvu je imala u najboljim godinama saradnje sa Holanđaninom, a promena tehničkih pravila donela je nove izazove. Verstapen u dosadašnjem delu sezone 2026. još nije stigao do pobede, uz četiri plasmana na podijum.

Upravo zbog toga se njegovo ime mesecima pojavljivalo u različitim kombinacijama za budućnost.

Umesto promene sredine, stigla je sasvim drugačija odluka.

Zaista sam srećan zbog produženja ugovora. Imamo najbolje ljude i radujem se nastavku saradnje sa svima kako bismo se vratili na vrh. To ostaje krajnji cilj na kojem svi radimo poručio je Verstapen.

Njegove reči možda najbolje objašnjavaju suštinu dogovora. Produženje nije stiglo u trenutku potpune dominacije Red Bula, već u periodu u kojem ekipa pokušava ponovo da izgradi put ka vrhu.

Mekis dobio najvažniji potpis

Veliki posao predstavlja i potvrdu poverenja u projekat koji sada vodi Loran Mekis.

Prvi čovek ekipe nije skrivao zadovoljstvo činjenicom da će Red Bul i u godinama koje dolaze moći da računa na vozača sa kojim je ostvario najveće uspehe u istoriji.

Činjenica da Maks ostaje sa nama i da možemo da zadržimo najboljeg vozača na stazi fantastična je vest za sve u Red Bulu rekao je Mekis.

Verstapen je u Red Bul stigao još 2016. godine, nakon početka F1 karijere u Toro Rosu.

Ono što je usledilo pretvorilo ga je u jednog od najuspešnijih vozača svoje generacije.

Sa Red Bulom je osvojio četiri titule svetskog šampiona, a do sada je zabeležio 71 pobedu u Formuli 1.

Oduvek sam govorio da mi je ova ekipa kao druga porodica i ovde se osećam kao kod kuće. Doživeli smo mnogo neverovatnih trenutaka i osvojili četiri svetska prvenstva. Nastaviti ovo putovanje sa istim timom sa kojim sam proveo gotovo celu karijeru zaista je posebno rekao je Verstapen.

Saga može na čekanje, ali ugovor nije baš jednostavna priča

Novi potpis znači da je Verstapen formalno vezan za Red Bul do kraja 2030. godine, ali u Formuli 1 ni dugoročni ugovori ne moraju uvek da predstavljaju apsolutnu garanciju.

Prema informacijama Rojtersa, u njegovom ugovoru postoje i klauzule povezane sa performansama, zbog čega bi bilo preterano tvrditi da je mogućnost odlaska pre 2030. zauvek nestala.

Ali jedna stvar jeste promenjena.

Posle meseci tokom kojih se raspravljalo da li će Verstapen tražiti izlaz iz Red Bula, Holanđanin je odlučio da dve godine pre isteka postojećeg ugovora dodatno produži saradnju.

Zato jedna od najvećih saga na tržištu Formule 1 sada može na čekanje.

A sledeće pitanje više nije gde će Verstapen voziti, već može li Red Bul ponovo da mu napravi bolid sa kojim će se boriti za titulu.

Povezane vesti

Da li bi F1 bolid zaista mogao da vozi po plafonu?

Zvuči kao scena iz video-igre, ali iza jedne od najluđih tvrdnji o Formuli 1 zapravo stoji sasvim ozbiljna fizika. Bolid bi, barem teoretski, mogao da vozi po plafonu, bez magneta, šina ili bilo kakvog drugog trika. Razlog je ogromna sila kojom vazduh pri velikim brzinama pritiska bolid uz podlogu. Ista ona koja vozačima omogućava da...

Zašto vozači Formule 1 gube nekoliko kilograma tokom jedne trke?

Kada vozač Formule 1 posle trke izađe iz bolida potpuno mokar, iscrpljen i nekoliko kilograma lakši nego pre starta, to nije nikakvo preterivanje. Zvanični sajt Formule 1 navodi da vozači tokom trke mogu da izgube od dva do četiri kilograma tečnosti, potroše oko 1.500 kalorija, a u ekstremnim uslovima izgube i do pet odsto telesne...

Top 5 najvećih iznenađenja prve polovine F1 sezone

Formula 1 je u novu eru tehničkih pravila ušla sa mnogo nepoznanica, ali teško da je iko očekivao da će poredak na letnjoj pauzi izgledati baš ovako. Posle prvih 11 trka, na vrhu nije Maks Verstapen, pa čak ni Džordž Rasel, dok su pojedini projekti od kojih se mnogo očekivalo završili gotovo na samom dnu....

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

Komentari koji sadrže psovke, uvredljive, vulgarne, preteće, rasističke ili šovinističke poruke neće biti objavljeni. Strogo je zabranjeno lažno predstavljanje, tj. ostavljanje lažnih podataka u poljima za slanje komentara. Komentari koji su napisani velikim slovima neće biti odobreni. Redakcija MaxbetSport.rs ima pravo da ne odobri komentare koji su uvredljivi, koji pozivaju na rasnu i etničku mržnju i ne doprinose normalnoj komunikaciji između čitalaca ovog portala. Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije MaxbetSport.rs.