Lando Noris je prvi deo sezone proveo daleko od vrha na kojem je završio 2025, ali pobeda u Mađarskoj promenila je ton njegove godine. Aktuelni svetski šampion sada ima 128 bodova, za liderom Kimijem Antonelijem zaostaje 91, ali Meklaren je konačno pokazao brzinu koja nagoveštava da borba možda još nije završena.
Do letnje pauze sezona Landa Norisa izgledala je kao priča o propuštenim prilikama. Sada, prvi put posle dužeg vremena, postoji razlog da se postavi drugačije pitanje – može li svetski šampion da se vrati u borbu za titulu?
Britanac je trenutno peti u generalnom plasmanu sa 128 bodova. Ispred njega su Šarl Lekler sa 138, Džordž Rasel sa 160, Luis Hamilton sa 169 i neprikosnoveni lider Kimi Antoneli sa 219. Razlika od 91 boda izgleda ogromno, ali do kraja sezone ostalo je još 12 trka – od Zandvorta 23. avgusta do finala u Abu Dabiju početkom decembra.
Mađarska je promenila sliku
Najveći razlog za novi optimizam stigao je na Hungaroringu.
Noris je osvojio pol poziciju, a potom doneo Meklarenu prvu Gran pri pobedu u 2026. godini. Nije bilo jednostavno: Oskar Pjastri ga je prestigao u prvom krugu, ali se odnos snaga promenio kroz strategiju zaustavljanja u boksu, a Noris je na kraju završio čak 15 sekundi ispred Maksa Ferstapena. Antoneli je bio treći.
Još važnije od samog rezultata bio je Norisov utisak o bolidu.
– Bila je to jedna od najboljih brzina koje sam ikada imao – rekao je Britanac posle pobede, uz ocenu da je bolid bio izuzetno prijatan za vožnju.
To nije beznačajan detalj, jer je Meklaren upravo u Mađarsku doneo značajniji paket unapređenja za MCL40. Šef ekipe Andrea Stela jeste pokušao da smanji očekivanja i upozorio da jedna staza ne mora automatski da znači potpuni preokret u odnosu snaga, ali rezultat je teško ignorisati – prvi pol i prva Gran pri pobeda Meklarena ove sezone stigli su istog vikenda.
Noris je mnogo bodova već ostavio na stazi
Da bi se razumelo zašto je šampion tek peti, potrebno je pogledati kako je izgledala njegova sezona.
Noris nije startovao na glavnoj trci u Kini, odustao je u Kanadi i Monaku, dok je u Austriji i Belgiji završavao tek sedmi. Sa druge strane, imao je drugo mesto u Majamiju, treće u Barseloni i četvrto na Silverstonu pre nego što je konačno pobedio u Budimpešti.
Problemi nisu bili samo vozački. Meklaren je početkom godine zaostajao za Mercedesom, zatim je u Majamiju doneo prva veća unapređenja, a posle teškog Silverstona promenio je i pravac razvoja bolida. Uoči Mađarske Noris je otvoreno govorio da novi delovi treba da pomognu ekipi da smanji zaostatak za vodećima.
Budimpešta je pružila prvi ozbiljan dokaz da taj posao možda daje rezultat.
Da li je 91 bod ipak previše?
Realnost je jasna – Noris i dalje nije favorit za titulu.
Antoneli je ove godine već pobedio na šest Gran pri trka i u Mađarskoj je, uprkos slabijem vikendu Mercedesa, završio treći i dodatno učvrstio vodeću poziciju. Noris pritom ne mora da stigne samo njega: između njih su još Hamilton, Rasel i Lekler.
Ali kalendar radi u korist onih koji traže preokret. Sezona je tek prošla polovinu, ostalo je 12 Gran pri vikenda, a Meklaren je upravo pokazao najbolju formu u godini. Noris zato više ne mora da razmišlja o 91 bodu odjednom.
Prvi zadatak je Lekler, koji mu beži samo deset. Zatim Rasel i Hamilton. Ako Meklaren potvrdi mađarsku brzinu na potpuno drugačijim stazama poput Zandvorta i Monce, pitanje titule moglo bi ponovo da postane legitimno.
Komentari koji sadrže psovke, uvredljive, vulgarne, preteće, rasističke ili šovinističke poruke neće biti objavljeni. Strogo je zabranjeno lažno predstavljanje, tj. ostavljanje lažnih podataka u poljima za slanje komentara. Komentari koji su napisani velikim slovima neće biti odobreni. Redakcija MaxbetSport.rs ima pravo da ne odobri komentare koji su uvredljivi, koji pozivaju na rasnu i etničku mržnju i ne doprinose normalnoj komunikaciji između čitalaca ovog portala. Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove redakcije MaxbetSport.rs.